过去的未来之星 拆凯迪拉克2.0T发动机

●供油系统侧置/点火

　　的确，随着通用全新系列小排量发动机的推出，又有一些能够引领发动机发展的技术浮出水面，这样的场景就像当年一样。在可以预见的未来，全新的理念也会运用到2.0T这个级别的发动机之上。例如，顶置喷油嘴、集成度更高的气门室盖和气缸盖、更高效的冷却及润滑系统等等。下面我们来看看这台LTG 2.0T发动机的技术情况。

　　●进排气双可变正时技术

　　回到LTG 2.0T发动机的话题上，粗略看发动机的外观，缸内直喷、涡轮增压、CVVT、全铝发动机材质等技术依旧可以算的上主流。看到这你可能会有点纠结，“刚才不还说人这技术落后吗？现在怎么又主流了？”

　　其实，上面两种说法并不冲突，举个例子，虽然都是缸内直喷，但新的Ecotec发动机已经将喷油系统改为顶置布局，喷油位置的变化可以更进一步提高燃油的燃烧效果，也为未来更新的喷油策略奠定了基础，不仅如此，湿壁现象也可有所减缓，从而在根本上减轻了汽油窜入曲轴箱与机油发生混合的程度。

　　●涡轮增压采用真空和电子两种控制阀/双涡管

关键词：汽车,发动机,凯迪拉克