过去的未来之星 拆凯迪拉克2.0T发动机

　　[汽车之家发动机拆解] 2013年，通用LTG 2.0T发动机获得了沃德十佳发动机的称号，之后我们在凯迪拉克XTS上体验过它的动力特性，而在后来，它又以纵置布局相继服役于国产的凯迪拉克ATS-L之上，但说实话，两年的时间，即便当年十分被看好的技术现如今在那些由新技术“堆砌”起来的全新发动机的映衬下星光也逐渐暗淡了下来，那么，当年通用以什么样的技术理念开发了这台2.0T发动机呢？现如今，这些技术还能否支撑这样一款车型吗？现在我们有了一个拆解这台发动机的机会，或许从中可以找到答案。

　　●搭载车型

　　图中的动力数据源自凯迪拉克ATS-L 28T车型，我们可以看到发动机的最大扭矩达到了400N·m，要知道搭载EA888 2.0T发动机的最新款高尔夫R在这项数据上也不过是380N·m，别忘了，这是通用在两年推出的发动机，不过，峰值扭矩的转速相对靠后，要到2900rpm才能达到。此外，在技术运用方面，你也可以看到那些时下主流的技术配置，那么，这些技术与新的发动机技术理念又有何不同呢？

关键词：汽车,发动机,凯迪拉克