瑕瑜互见 试驾广汽本田冠道

油耗差距较大 9AT变速箱值得商榷

动力方面，早期上市的车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩为370N m。匹配9速自动变速箱。后期还将新增1.5T车型。

这台变速箱是ZF的9AT，说到这里，笔者想到了今年的315晚会曝光的正是这款变速箱，晚会指出其存在严重的安全隐患。时隔半年，全新冠道也搭载了曝光同款，安全性得到了有效保障？但愿吧。

变速箱存在问题，油耗或多或少也会受到牵连，虽然官方公布冠道的综合油耗为8.5L。但在笔者此次试驾体验中明显感觉到实际油耗要远高于8.5，即使在9AT的作用下，实测综合油耗为11L。要知道，此次试驾活动，为了尊重、配合活动组织方，按要求全程保持车队行驶。即便上了高速，时速也基本维持在60-80km/h，到了山路体验环节，也处于40km/h的匀速状态，且途中并无激烈驾驶现象发生。

还有一些信息仅供参考，冠道的油箱容积为55L，活动全程为350公里，出发时油量显示基本满载状态，但回来后油量已经见底，并且出发点是北五环，目的地在延庆，出发时间也已避开早高峰，整体路况较好，没有发生长时间拥堵现象。

小结

冠道的优势显而易见，但也不像网络上所形容的神车那样无懈可击。26.98万的起步价在同级别SUV车型中处于劣势，且汉兰达和昂科威拥有庞大的用户群，车型本身也颇具竞争力。此外，在6速变速箱运用成熟之际，9AT技术是否成熟、是否适合应用在当下，仍然值得商榷。笔者也希望我们这辆车是个案，毕竟不愿意看到接棒歌诗图的冠道步入其后尘。

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