“三马”联手试水互联网车险 或将打破行业竞争格局

　　“三马”联手设立的众安保险，最近可谓赚足眼球。首轮融资开出天价的余波尚未散去，这回又被批准试点经营互联网车险业务。这一试点的获批，因突破了相关规定，而被业内人士解读为“特批”。

　　裹挟着成本低、定价准等能量，互联网车险业务试点的获批，无疑令本就激烈的车险市场竞争态势再添变数；更深层次的影响是，此举间接突破了车险跨地域销售，可能会影响未来资本涉足保险业的路径选择。

　　涉足车险后的保费增长空间

　　头顶“国内目前唯一一家互联网保险公司”的光环，众安最近首轮融资整体估值被爆超600亿，这一高价已直逼财险业第四大公司，引发市场激烈争议——资产规模还很小、件均保费和相对利润率又较低，众安保险如何承载如此高企的估值。

　　众安何来底气，答案揭晓。保监会日前一纸批文，揭开了众安进军车险业务的图谋。批文的具体表述为：众安《关于增加交强险与互联网商业车险经营范围试点的请示》、《关于申请增加保险信息服务业务范围的请示》及相关补正材料收悉，经审核，同意众安在业务范围中增加这两大业务。

　　根据众安一年半前的开业批文，其只能涉足与互联网交易直接相关的(非车险)财险业务，这也直接导致众安的保费体量短时间内无法迅速放量。然而，一旦涉足占据财险市场七成体量的车险业务，众安的保费及资产规模毫无疑问将呈现爆发式增长。

　　有投行人士甚至大胆预测，“到2020年时，众安的车险保费规模有望超过500亿元，由此将大幅拉升众安的整体保费规模和市场份额。到时候，众安的估值规模估计不止600亿。”

　　资本或掉头蜂拥互联网险企

　　对行业而言，众安一旦试水互联网车险业务，可能会打破眼下激战正酣的车险市场竞争格局。

　　有业内人士分析认为，首先，依靠大股东阿里的大数据，众安在车险定价上较为精准；其次，依靠纯网络销售，成本相较其他财险公司更低，产品及模式也会更突出创新；再者，由于众安在线下理赔服务方面存有劣势，因此其很可能和另一大股东中国平安进行理赔服务合作，或者是将理赔服务外包给其他第三方，理赔效率因此较高。

　　“结合以上几项优势，无疑将对其他财险公司构成一定杀伤力。”业内人士评价称，不过，目前保监会仅仅是批复了众安的车险经营资格，距离具体产品的正式销售还有一段时间，对行业和其他同业造成的影响究竟有多大，还要视具体细节为准。

　　值得注意的是，众安试点互联网车险业务，更深层次的影响是，此举间接突破了车险跨地域销售的规定。众安是互联网保险公司，根据当初的筹建批文，它是不设有分支机构的。但是根据此前的《互联网保险业务监管暂行办法(征求意见稿)》，车险并不在保险公司可以跨地域销售的险种之列，也就是说，财险公司如要经营车险业务，经营区域必须是在已设立分支机构的省市。

　　因此，业内人士将众安的这一试点解读为“特批”。“这可能会影响一些资本方的投资决策。比如，对于正计划筹建财险公司的股东而言，如果互联网保险公司进军车险业务都不用开设分支机构的话，他们有可能改为筹建互联网保险公司，毕竟每开设一家分支机构就需要投入大量的资金和人力。”

关键词：三马,互联网,车险