8月11日，随着最后一方混凝土缓缓注入桩身，津潍高铁海兴特大桥桩基施工全部完成，这也是津潍高铁河北段首个完成桩基施工的桥梁工程，为后续大桥全面转入承台、墩身施工打下了坚实基础。
据介绍，由雄安高速铁路有限公司负责建设，中铁十五局承建的天津至潍坊高速铁路JWZQ—4标段位于海兴县境内，线路全长27.224公里，建设工期58个月，主要包括海兴特大桥、黄骅特大桥及海兴西站站场土建等工程。其中，海兴特大桥是该标段之一，全长13.801公里，此段跨越宣惠河、漳卫新河，采用三联连续梁设计。“该河段水文条件复杂，桩基施工过程中需克服施工组织难度大、承台基坑深度大、河道防护等级高以及安全管控风险高等多重挑战。”中铁十五局津潍高铁项目部负责人说。
自开工建设以来，项目部科学统筹力量，优化工艺工序，盘活生产资源，实现了快速化施工。工序推进过程中，为确保桩基顺利浇筑，项目团队结合施工现场实际，精心编制施工组织方案，从技术交底、物资保障、温控监测、浇筑操作、质量控制等多方面进行了筹备规划。特别是在桩基施工过程中，项目部全体人员严格落实标准化施工要求，确保了桩基钻进、成孔、检孔、下放钢筋笼、混凝土浇筑等各工序之间的闭环衔接，保障了施工安全质量有序可控，顺利完成了海兴特大桥3576根桩基的施工任务。
“下一步，我们将围绕工期节点目标，不断优化施工方案，强化项目精细化管理，狠抓现场安全质量管控，加快推进承台、墩身、梁部等后续施工任务，确保将津潍高铁建成优质精品工程。”中铁十五局津潍高铁项目部负责人说。 （记者 孙晓卉 通讯员 姚占堂 李鹏俊）
