回收压舱水现场。通讯员 王清 李冬 摄
长城网·冀云客户端讯（记者 崔上 通讯员 王清 李冬）2月16日，国能黄骅港务202泊位船舶神华536轮顺利完成压舱水回收7000吨，这是今年第一艘回收压舱水船舶，标志着2023年压舱水回收工作正式启动。该项工作较往年提前了 1个月，预计可多回收淡水约14万立方米，直接节省淡水成本60万元左右。
据了解，来港装煤的货船会携带大量压舱水，尤其是长江流域的船舶压舱水均是优质淡水，直接排海不仅造成浪费，还会破坏海洋环境。自2017年以来，国能黄骅港务创新开展了压舱水回收工作，打造了“两湖三湿地”，近70万平方米的生态水系统，通过管网、泵站实现了进水源、水池、污水系统、湖库、用水终端互通互联，实现各环节之间的相互调水，同时对压舱水、含煤污水和雨水等低价值水源进行有效收集、处理和利用，以低价值水源代替新鲜水源，直接供给港区的生态和工业生产用水，在用水策略上优先使用回收的压舱水，压舱水使用率占港区全部用水的30%，有效缓解了黄骅港区域淡水资源匮乏的难题。
今年2月份以来，渤海湾气温逐渐回暖，国能黄骅港务积极推进压舱水回收工作，根据天气变化，精准研判气温，提前做好充足准备，抢抓压舱水回收有利时机。黄骅港务充分发挥集团一体化运营产业协同优势，协调船舶压载淡水资源到港，协调增加压载淡水船舶调进，协调提升船舶供水性能，根据煤炭堆存资源分布，结合锚地船舶运力，科学制定生产作业计划，统筹推进装船作业与压舱水回收，合理安排船舶进出港，扎实推动压舱水回收业务，持续优化港口用水模式，以实际行动践行“两山”理论，将回收的船舶压舱淡水直接用于生产和生态蓄水，有效改善港区生态环境，稳步降低工业用水成本，成功实现经济生态效益双丰收。
