黄骅港区矿石码头一期（续建）工程施工现场，港池挖泥、码头水工、堆场道路等建设施工紧锣密鼓推进。此项目今年6月开工建设以来，各项建设工程有条不紊地进行，计划明年6月底具备靠船条件。工程除配置当前最为先进的装卸设备，还将搭载无人值守汽车疏港系统和自动堆、取料机疏港作业系统，开创港口大宗散货智慧化运输先河。
据介绍，黄骅港矿石码头一期（续建）工程为黄骅港矿石码头一期工程的续建和延续，是《河北省沿海地区发展规划》中的重点项目。项目总投资约23.6亿元，包括2个20万吨级专业化矿石泊位，年设计吞吐量2000万吨，水工结构按25万吨级预留。码头为栈桥式布局，长682米，宽37米，堆场纵深345米，泊位配有6台额定能力达2500吨/小时的先进桥式抓斗卸船机，额定能力为7500吨/小时的2条高架带式输送机。值得一提的是，此项目运用了的无人值守汽车疏港系统，通过读卡器读取疏港车辆上的无线射频卡（RFID）电子标签信息，实现自动过衡称重、识别车辆信息和提货信息，进一步提升安全性的同时，将疏港效率提高约50%，节约人工60%。自动堆、取料机疏港作业系统取代人工操作单机作业模式，拟采用最先进的5G通讯技术，包括远程监控卸船机作业和卸船机料斗自动化给料系统，皮带机流程操作系统，单机（堆、取料机）智能化生产作业操作系统，预计可减少堆、取料机操作人员60%以上。
据介绍，黄骅港区矿石码头一期（续建）工程，也将成为此前河港集团搭建的“秦曹沧一体化”网厅电商平台、大宗散货物流公共信息服务云平台、大宗散货智能码头平台、大宗散货港口物流标准规范体系、港口大数据信息服务平台、无人机采集数据等智慧化成果的一次集中应用，为货主、代理、铁路，以及海事、港航、海关等各方提供更加高效、便捷的信息服务，使供应链上下游业务变得更加协同顺畅。（记者 刘杰 通讯员 崔文凯）
