巨轮穿梭，波涌如画。坚持向海发展、向海图强。去年以来，黄骅港大力推进码头、泊位、航道、管廊等基础设施建设，不断完善港口功能，推动港口转型升级，全力打造多功能、综合性、现代化大港。
现场：
重载船舶夜航靠泊
4月18日，在黄骅港散货港区矿石码头4号泊位，利比里亚籍“盖亚山”轮正在接卸铁矿石。这艘轮船船长299.95米，来自澳大利亚黑德兰港，是4月15日通过夜航靠泊的重载船舶。4月19日晚9点，这艘船夜航离港。
“重载船舶开通夜航，可以避开潮水下落时间，还能节省停靠成本。”沧州港务集团有限公司规划发展部副部长马双贺介绍，去年12月以来，黄骅港先后开通20万吨级船舶及液化危险品船舶重载夜航，码头泊位和航道利用率进一步提高。
因夜航扩容等措施的实施，今年一季度，黄骅港完成货物吞吐量8807.14万吨，同比增长11.53%，实现首季“开门红”。
举措：
优化完善港口布局
去年以来，我市通过持续完善港口功能，港口建设基础不断夯实。高标准开展《黄骅港总体规划》修订工作，重点在确定黄骅港发展定位、突出区位发展优势、对接国家重大战略需求、优化港口功能布局、服务区域经济建设、保障国家能源安全、推动港口转型升级、推进腹地资源整合方面进行了完善。
全力做好重点项目建设。2023年黄骅港完成基础设施投资31.2亿元，同比增长30%；为黄骅港煤炭港区7万吨级双向航道一期工程项目争取中央财政补助资金1.049亿元，这是我省2023年唯一获得此类国家资金支持的水运项目。
制定印发《沧州市关于推进和支持海运业高质量发展的实施细则》，壮大船队规模，打造沧州海运品牌，增强海运业竞争实力。2023年总运力达46.58万载重吨，水路货物周转量148亿吨公里。
为加快港口转型升级步伐，黄骅港全力推进码头、泊位、航道、管廊等基础设施建设，加强邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路3条进港主干线的互联互通，持续完善港口集疏运体系，实现由能源枢纽型向综合服务型转变、港口装卸业务向综合物流贸易全链条转变、服务内贸运输向内外贸运输双循环转变，持续推进港口转型升级和资源整合。同时，黄骅港加快优化港口功能布局，主动对接京津冀协同发展，创新管理体制机制，加强港口能力建设。
发展：
港口功能更为完善
去年以来，黄骅港不断健全完善集疏运体系，集疏港铁路与堆场建设进程全力推进；7条铁路线和1个港外编组站建设加快推进；黄骅港中心站一期和中铁铁路专用线项目竣工；邯黄铁路扩能改造工程沧州段完工；黄骅港大宗散货码头煤炭堆场工程主体完工，具备试运营条件；矿粉堆场工程建设进程稳步推进。这为商贸物流发展奠定有力基础。
如今，港口功能更为完善。总投资558亿元的原油、液化、集装箱、滚装等21个码头工程加快推进。首个万吨级液化码头建成对外开放。煤炭港区7万吨级双向航道实现首航。新开工建设港口码头项目2个。综合港区船舶燃料油码头今年9月试运营。综合港区滚装码头一期工程项目即将开工。煤炭堆场、黄骅港中心站、中铁铁路专用线具备运营条件，矿粉堆场将于今年年内完工。
展望：
谋划28个
重点招商项目
去年以来，黄骅港激活向海发展新引擎，沧州沿海经济加速崛起。目前，黄骅港上升为全国沿海主要港口，打通反向综合运输大通道，不断扩大内陆市场份额。
沧州港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉说，黄骅港腹地港口联动格局更开放，成功布局12个内陆港，与多条铁路线紧密合作，集装箱多式联运工程形成品牌效应。今年将推动实现综合港区二港池多用途码头、煤炭港区五期、河口港区铁路物流园等11个黄骅港重点项目开工建设。
沧州市海洋和港航管理局二级调研员于金义说，下一步将加快完善综合港区、散货港区综合交通、基础设施等系列专项规划，实现港口规划建设“一盘棋”，岸线、水域、土地开发保护“一张图”。同时，优化港口功能布局，着力推进集装箱、煤炭、矿石等专业码头泊位建设。
眼下，黄骅港建设正酣。今年，黄骅港又谋划了总投资1006亿元的28个重点招商项目，临港产业加速聚集。(记者 李圣哲）
