长城网沧州讯(记者 董传辉 通讯员戴玮序 韩义民 滕家强 )日前，沧州黄骅港钢铁物流有限公司二期通用散货码头泊位顺利通过减载靠泊论证，标志着黄骅港河钢码头4个泊位已经全部具备CAPE级船舶靠泊接卸作业能力。该码头单船承载能力和码头综合吞吐能力得到大幅提升，对河北省南部有效整合港口资源优势，深度挖掘物流创效潜能，进而充分发挥全物流链价值效用具有十分重大的意义。
Cape级船舶是目前散货船型中最大的一类船舶，也是国际航运普遍采用的通用主流船型，具有载重量大，物流成本低，运输安全性高等优势。本次推动全部泊位实现Cape级船舶减载靠泊，主要是契合船舶大型化发展趋势，适应大宗型物料物流运输和晋冀中南部钢企发展的需要，有效缓解公司泊位靠泊承载能力不足和日益增长的内陆腹地企业发展物流需求之间的矛盾，进而充分发挥港口码头区位优势和使用效益。
经专家组审查研究后，一致认为该码头泊位的港口现状、船型论证、码头结构、安全装卸工艺、配套设施等方面基本符合交通运输部《沿海码头靠泊能力管理规定》有关要求，经论证，在现状水域和一定限定条件下，黄骅港码头1#、2#泊位完全具备减载靠泊cape级船舶能力。
本次通过论证的两个散货泊位原设计靠泊能力为10万吨级船舶，经过疏浚扫测和技术改造后，码头最大可接卸17.5万吨级Cape级减载船舶靠泊作业，泊位年通过能力也将得到提升。黄骅港河钢码头长期以来，始终秉持建设改造和生产经营齐头并进的发展策略，在去年12月顺利通过散货项目竣工验收后，今年3月份克服了疫情等多方面困难，顺利取得了经营许可证。4个泊位全部具备减载靠泊能力后，港口综合承载能力，特别是外贸过港业务创效能力将得到大幅增强，进一步巩固和提升河北省南部出海口在推动地区经济发展的地位和优势。
