货轮停靠在黄骅港综合港区集装箱码头作业。通讯员 苑立伟 摄
长城网·冀云客户端记者 代晴 崔上
5月29日，黄骅港煤炭港区一派繁忙，每年有2亿多吨煤炭在这里下水起航，守护国家能源安全。截至2022年年底，黄骅港累计运输煤炭超25亿吨，连续4年煤炭吞吐量居全国港口首位。
沧州黄骅港煤炭港区作业现场。通讯员 梁雪冰 摄
因煤而“重”，却不止于“煤”。着眼于港口的辐射带动作用，2009年黄骅港综合港区开工建设，2010年8月综合港区起步工程正式通航。以此为开端，沧州市沿黄骅港煤炭港区大规模建设综合港区。黄骅港告别“一煤独大”，实现了由单一煤炭输出港向现代化综合服务港的转变。
集装箱吞吐量首次突破百万标箱；相继开通“黄骅港—广州”“黄骅港—上海港—泰国林查班港”“黄骅港—日本”等32条集装箱内外贸航线；首次开启河北省中欧班列“公铁海”联运新模式；加入世界物流护照计划，同38个国家和地区以及国内共200余个港口通航往来……近年来，黄骅港港口国际化水平和对外辐射能力显著提升。
黄骅港首次开通直达日本集装箱外贸航线。通讯员 傅新春 摄
港口功能完善，为众多企业带来红利，河北嘉好粮油有限公司依托港口建成独特的“前港后厂”格局。在黄骅港综合港区一港池西南侧，企业自建10万吨级通用散杂货泊位，成为黄骅港目前唯一的进境粮食指定口岸。“来自国外的大豆船靠泊后，可通过皮带机直接进入大豆筒仓，便捷又高效。”公司副总经理李洋说。
黄骅港，作为河北东出西联的出海口和亚欧大陆桥新通道桥头堡，在京津冀协同发展等国家重大战略中具有重要地位，被寄予厚望。省委十届四次全会提出，在推进深化改革开放中培育新优势，持续推进港口转型升级和资源整合。
沧州港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉（中）视察项目施工现场。通讯员 潘爽 摄
“我们正以实际行动积极融入协同发展大局。”沧州港务集团党委书记、董事长王宝辉说。
近日，王宝辉的行程表排得很满。5月14日，带队赴北京拜访中国光大集团股份公司，就深化企业合作进行座谈交流；
5月20日，与迪拜环球港务集团中国区首席商务官、总经理周晶进行会谈，双方就航线开辟、商贸物流等方面更深层次合作展开交流；
5月21日，在渤海湾（沧州）—海湾合作论坛分论坛，介绍黄骅港港口建设情况并推介港航物流项目。
“集团谋划了总投资98亿元的7条铁路线和1个港外编组站建设项目，加强邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路三条进港主干线的互联互通，进一步提升集港与疏港效率。”王宝辉说。同时，加快布局建设内陆港，沿朔黄铁路、太中银铁路、邯黄铁路新增规划布局10个内陆港，延伸辐射港口功能深入晋陕蒙等中西部内陆腹地。加快建设专业化煤炭接卸码头及配套物流园区，依托煤炭国储、商储基地和大宗散货物流园区，通过邯黄铁路、进港二通道、皮带运输管廊，打造完善的煤炭运输体系。
黄骅港综合港区集装箱码头。通讯员 苑立伟 摄
沧州港务集团还开工建设了总投资56.99亿元的黄骅港集疏运体系项目，并加快建设总投资558亿元的集装箱、滚装、原油、LNG等21个码头，对综合港区、散货港区20万吨级航道进行升级改造，加快锚地、抛泥区选划，完善港口功能，提升港口基础设施保障能力。
“我们将牢记习近平总书记殷殷嘱托，坚决落实省委十届四次全会安排部署，牢牢把握黄骅港能源安全定位，加快港口能力建设和转型升级步伐，全力打造多功能、综合性、现代化大港。”沧州市委常委，沧州渤海新区党工委书记、黄骅市委书记董鸣镝说。
